XPeng L05 tanıtıldı: 635 km menzilli orta boy elektrikli SUV 2027'de Avrupa'ya geliyor

Çinli elektrikli otomobil üreticisi XPeng, orta boy SUV modeli L05'i satışa sundu. Çin'de Mona L05 adıyla satılan model, markanın Mona serisinin en büyük ve en donanımlı üyesi. L05 hem tamamen elektrikli hem de menzil uzatıcılı (EREV) seçeneklerle geliyor. Çin'deki başlangıç fiyatı 144.800 yuan, yani yaklaşık 19.400 avro. XPeng modeli 2027'nin başında Almanya'da satışa çıkarmayı, Avrupa fiyatlarını da Ocak 2027'deki Brüksel Otomobil Fuarı'nda açıklamayı planlıyor.

Öne çıkanlar

• Sınıf: 5 koltuklu orta boy SUV, 4,87 metre uzunluk
• Motor: 183 kW (245 PS), arkadan itiş
• Batarya: 58,2 kWh veya 71,1 kWh LFP (elektrikli), 37,2 kWh LFP (menzil uzatıcılı)
• Menzil (CLTC): Elektrikli versiyonda 535–635 km, menzil uzatıcılı versiyonda 310 km elektrikli ve 1.310 km toplam
• Bagaj: 702 litre, arka koltuklar yatırıldığında 1.913 litre, ayrıca 102 litrelik ön bagaj
• Çin fiyatı: 144.800–176.800 yuan
• Avrupa: Almanya'da 2027 başında satışa çıkması planlanıyor

XPeng L05 nedir?

L05, XPeng'in daha uygun fiyatlı ve genç alıcılara yönelik Mona serisinin üçüncü modeli. Serinin ilk iki üyesi M03 sedan ve L03 coupé SUV. L05 bu iki modelin üzerinde konumlanıyor ve serinin amiral gemisi oluyor. Model, Çin'de 29 Ekim 2026'da satışa sunuldu, teslimatlar ise 1 Kasım'da başladı.

Boyutlar ve bagaj hacmi

2,94 metrelik dingil mesafesi, L05'e özellikle arka koltukta geniş bir yaşam alanı sağlıyor. Model çerçevesiz kapılara ve arkaya doğru alçalan bir tavan çizgisine sahip.

Batarya, menzil ve performans

L05'in tüm versiyonlarında arka aksta 183 kW (245 PS) gücünde tek bir elektrik motoru bulunuyor. Versiyonlar batarya ve menzil açısından ayrılıyor:

Menzil uzatıcılı versiyonda tekerlekleri her zaman elektrik motoru döndürüyor. Benzinli motor yalnızca jeneratör görevi görerek bataryayı şarj ediyor. Bu yapı, şarj altyapısının seyrek olduğu bölgelerde uzun yol kaygısını azaltmak için tercih ediliyor.

XPeng, L05'in şarj gücünü ve hızlı şarj süresini henüz açıklamadı.

CLTC menzili ne anlama geliyor?

Açıklanan menzil değerleri Çin'in CLTC test döngüsüne göre ölçülüyor. CLTC, Avrupa'da ve Türkiye'de kullanılan WLTP'ye göre daha düşük hızlarda yapılan bir test olduğu için genellikle belirgin şekilde daha yüksek sonuç veriyor. L05'in WLTP menzili, modelin Avrupa'da satışa sunulmasıyla birlikte açıklanacak ve CLTC değerinin altında kalacak.

İç mekan ve teknoloji

• 26,8 inç head-up ekran: Klasik gösterge panelinin yerini alıyor; hız ve navigasyon bilgileri ön camın önüne yansıtılıyor.
• 17,3 inç orta ekran: Multimedya ve araç ayarları için.
• 17,3 inç arka ekran: Üst versiyonlarda tavana monte edilen eğlence ekranı.
• Konfor: Masaj fonksiyonlu ön koltuklar, tek dokunuşla yatan "sıfır yerçekimi" ön yolcu koltuğu, 20 hoparlörlü ses sistemi.

Sürüş destek sistemleri

L05, XPeng'in kendi geliştirdiği Turing yapay zekâ çiplerini kullanıyor. Max versiyonlarında bir çip (750 TOPS), Ultra SE versiyonlarında iki çip (1.500 TOPS) bulunuyor. Sistem, Çin'de sürücü gözetiminde adresten adrese otomatik sürüş desteği sunuyor. Bu özelliklerin Avrupa'da hangi kapsamda sunulacağı henüz belli değil.

XPeng L05 fiyatı ne kadar?

L05'in Çin'deki liste fiyatları 144.800 ile 176.800 yuan arasında değişiyor. Lansman döneminde 15 Aralık'a kadar ön ödeme yapan müşterilere 5.000 yuan indirim uygulanıyor; bu indirimle fiyatlar 139.800 yuandan başlıyor. Giriş versiyonu tamamen elektrikli 560 Plus, en üst versiyon ise 635 km CLTC menzilli Ultra SE.

Çin fiyatları Avrupa için bir gösterge değil. Avrupa'da gümrük vergileri, homologasyon, lojistik ve donanım farkları nedeniyle fiyatların belirgin şekilde daha yüksek olması bekleniyor.

XPeng L05 Avrupa'ya ne zaman gelecek?

XPeng, L05'i 2027'nin başında Almanya'da satışa sunmayı planlıyor. Avrupa fiyatları, donanım seviyeleri ve hangi motor seçeneklerinin sunulacağı, 8–17 Ocak 2027 tarihlerinde düzenlenecek Brüksel Otomobil Fuarı'nda açıklanacak.

Model baştan küresel pazarlar için geliştirildi: soldan ve sağdan direksiyonlu versiyonlar birlikte tasarlandı, araç 25 ülkede 660 test aracıyla zorlu koşullarda denendi. XPeng, L05'i toplam 65 ülke ve bölgede satmayı hedefliyor ve yurt dışı sevkiyatlara 26 Ekim'de başladı.

XPeng L05 Türkiye'ye gelecek mi?

XPeng'in Türkiye'de resmi bir distribütörü bulunmuyor ve L05 için Türkiye'ye yönelik bir plan açıklanmadı. Türkiye, Çin'de üretilen elektrikli otomobillere ek gümrük vergisi uyguluyor. Bu da Çin'den ithal edilecek bir modelin Türkiye fiyatını önemli ölçüde yükseltiyor.

L05'in hedeflediği orta boy elektrikli SUV sınıfında Türkiye'de satılan bazı modeller şunlar:

Türkiye'de satılan tüm elektrikli modelleri elektrikli araçlar sayfamızda menzil, batarya ve fiyata göre karşılaştırabilirsiniz.

XPeng'in satışları ne durumda?

XPeng, Eylül 2026'da 41.256 araç teslim ederek yılın en yüksek aylık satışına ulaştı. Şirket üçüncü çeyrekte 118.390 araçla çeyreklik rekor kırdı. Ancak yılın ilk dokuz ayındaki toplam teslimatlar 284.367 adetle geçen yılın aynı döneminin %9,2 gerisinde kaldı. XPeng, yılın son çeyreğinde aylık satışlarını 60 binin üzerine çıkarmayı hedefliyor ve L05 bu hedefin en önemli parçalarından biri.